中新网深圳5月2日电(苏有为、刘琪)深江铁路深圳机场东站首层楼板浇筑工作2日完成，浇筑面积1928平方米，混凝土体积4560平方米。这一重要节点的顺利竣工，意味着深圳机场东站正式进入主体结构施工快车道，为项目后续推进奠定坚实基础。
深圳机场东站，深江高铁主站、广深高铁第二始发站，是深圳市宝安区首个高铁车站。也是集航空、高铁、城际、地铁等服务于一体的综合性地下交通中心。总建筑面积48.75万平方米，停车场6个车站、14条线路、地下3层。建成后将实现国际领先的“空铁联运、站城一体化”格局，使大湾区成为通往世界的重要门户。
深圳机场东站效果图。中国铁建工程供图
该项目由广东厦深铁路有限公司建设和管理，中铁建工、中铁六局联合承建。作为深圳机场东站主体结构的“基础”，首层楼板直接关系到整个工程的稳定性和安全性。其浇注质量直接关系到整个工程的稳定性和安全性。施工是日本所有地下基地工程中难度最大的。每前进一步都会面临多重挑战。
本次注入的底板位于机场中央岛区t 东站项目。主板的顺利浇筑是该项目进展的一个重要里程碑。在浇注1928平方米的大面积时，承包商面临工作连续、技术要求高、组织协调复杂等多重挑战。
建筑工人正在浇筑混凝土。中国铁建工程供图
为确保浇筑质量和施工安全，项目部周密前期部署，制定专项施工方案，在模板支撑、钢筋连接、混凝土配合比等各方面进行严格的技术交底和审批，确保散装混凝土浇筑质量达到预期效果。
中铁建工、中铁六局团队26小时连续注入工作，展现高效整体配合施工管理能力和专业水平。 30多辆混凝土泵车、搅拌车赶到现场，组织60多名不同工种的施工人员协同作业。经理全程待命监控，实时控制混凝土坍落度、浇筑速度、振动等质量，有效避免冷缝等质量风险，保证混凝土浇筑的密实度和完整性。 （完）
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