锻锤起起落落,山西定襄风电法兰锻造成型,出口40多个国家和地区。钢铁之花翩翩起舞,山东日照市智能生产线高效运行,全球最大的薄带钢生产基地正在这里建设。作为自动驾驶等领域总部所在地的江苏苏州,正在推动人工智能在重点行业和有利轨迹的创新应用。一个法兰、一座钢炉、一个数字智能场景,三大地块特色产业竞相产生新动能。近日,记者走访了三个地点,探寻因地制宜发展新产能的途径。
因地制宜,强化优势。
立足实际,找到培育新生产力、改造传统产业的现实出路。
当记者进入时定襄经济技术开发区,机器的轰鸣声充斥耳边。在山西富旭通重型车轮锻造有限公司的车间里,随着机器的运转,零星火花飞溅。经过切割、锻造、热处理等工序,一个毛坯毛坯的法兰在短短几分钟内就变成了表面光滑、精度标准的风力发电法兰。
法兰是连接管道和设备的重要部件,从家用管道到风力和石化发电设备。 “以前,锻造完全是手工完成的,就算你用木槌敲打一天,也什么也做不了。”该公司副总经理王永东表示:“随着数字化工厂的建设,中电生产时间平均缩短2.5周,效率提升16%。”该县精准对接企业需求,助力赢得数字化工厂l 改造工程,为原来的锻造行业配备了‘智慧大脑’。”
山西省定襄市拥有2000多年的锻造传承。自古被誉为“芝麻铁匠”。尽管不生产煤炭,但由于这座城市长期处于发展和战争的前沿,钢铁工业蓬勃发展。大多数人以锻造武器和农具为生,锻造艺术代代相传。
从手工锻造的汗水,到数字化工厂的精准高效,定翔不随波逐流,不乱作为。我们正在立足本地实际,培育新生产力,走出一条真正的传统产业改造之路。
“我丢了根。”本着“不搞产业逆转”的原则,定襄没有一味追求新兴产业热点,而是确立了法兰连接件的“国产技术”。以专业城市建设为载体,推动产业链、供应链、创新链深度融合。
定襄法兰此前曾面临产品同质化、装备水平严重滞后等困难。普城开工后,当地政府着力解决结构性矛盾和产业发展“停滞”问题,让定襄芙蓉上升到了产业链的高端。比如,针对设备水平低、技术滞后等问题,我们引进山西金霸精密制造有限公司,弥补高精度加工的不足。 “目前,钢材利用率从56%提高到75%,生产效率也显着提高。”定襄县工业和信息化局局长杨晓光说。
聚焦优质产品,“县城产品“我们的政策不是‘大水漫灌’,而是要在精准滴灌上下功夫。”山西浩坤法兰有限公司董事张红说:“在政府的技术攻关方向下,我们从普通法兰转向高品质医用锻件,产品附加值提高了好几倍。”
“我们现在努力的不是盖很多高楼,但无论上马多少新项目,都要充分利用当地优势,做强当地产业短板。”杨晓光说。
目前定襄法兰已形成差异化发展格局。天宝科技深耕风电法兰,英蕾公司专注仪表法兰,富星通公司在数字化领域取得了优异的成绩……
截至目前,定襄市已有锻造企业319家,全流程配套,国家级“小巨人”专创企业8家,国家级“小巨人”专创企业62家。培育省级专业化初创企业。法兰年生产能力190万吨,总产值200亿元,产量占全国总量的44%,风电法兰占全国总量的60%,年出口量占全国总量的30%以上。
“开启新产能”启动并不意味着放弃传统产业、开办新产业,而是振兴老产业。定襄县相关负责人表示,当地将继续因地制宜,以专业城市建设为抓手,推动扎带产业向高端化、智能化、绿色化发展。
环境优先,绿色发展——
政府将把环境保护放在发展考核的重要位置,引导企业“积极减少碳排放”。
日照钢铁控股有限公司td. 的 ESP(无尽带钢生产)车间仅需七分钟即可将钢水转化为钢卷。热轧带钢最薄达到0.6mm,为世界最薄。
拥有山东钢铁集团日照公司和日照钢铁集团两大钢铁企业,钢铁产能约占全国的3%。对于日照市来说,钢铁产业不仅是经济的“稳定石”,也代表着巨大的环境责任。
钢铁行业严重依赖传统做法,绿色转型投资大、周期长,整个产业链都需要完善……“虽然难度很大,但改善生态环境会带来更高的生产力。绿色转型不是一个选择题,而是一个政治问题、民生问题、需要妥善回答的长期问题,”日照钢铁产业发展服务中心副主任赵晓莉说。
日照市委、市政府旗帜鲜明,不以牺牲环境为代价换取地区生产总值的临时基础,坚决不搞营利性发展,不以增长论英雄。他们把环境保护摆在发展考核的重要位置,积极引导钢铁企业从“被动减排”走向“主动减碳”。
同时,将投资超过100亿元,淘汰积压产能,拆除小高炉、老旧转炉,在各领域实施超低排放改造项目,实现全程稳定达标。另一方面,正是数字智能化的提升和绿色智能的融合,将带动产品向智能化升级。他高端。
为推动创新,日照市推出“政策组合拳”,对环保技术改造、节能减碳、数字化转型、绿色技术研究等给予补贴和激励,开展绿色金融精准授权,优先保障要素保障,加快完善审批服务,让企业更愿意搬迁、愿意搬迁、能搬迁快。
电除尘器管控中心主任陈童表示,通过节能减碳技术改造,新日铁集团建设的电除尘器生产线产生了良好的节能减排效果。与传统热轧工艺相比,每吨钢可降低能耗70%以上,二氧化碳排放量减少80%以上,减少排放约140万吨呃那一年。
目前,山东日照钢铁集团、日照钢铁集团两家钢铁企业正在日照市成功角逐。打造A级企业和全国绿色工厂,钢铁行业摘掉“高污染、高能耗”标签。绿色工厂、智能工厂纷纷涌现,汽车用高强钢等中高端产品逐渐受到青睐。
近年来,日照市钢铁企业环保投入超过150亿元。吨钢二氧化硫、氮氧化物、颗粒物等主要污染物排放量比2020年分别下降44%、44%和12%。清洁交通占比超过80%。
“绿色意味着效率,环保意味着竞争力,对环境的投资是有价值的战略投资。高质量发展之路越走越稳、越走越宽。”日照市生态环境局党组书记、局长宋军说。
着眼长远,抓住机遇——
通过长期规划、精准政策执行和环保种植,我们种植一种又一种作物。
在天成南路一英里处……未来出行的智能化形象正在逐步变为现实。
2025年,人工智能产业将成为苏州的核心,产业收入预计将达到3467亿元,同比增长14.9%。成果体现了怎样的发展理念?
21世纪初,苏州工业园区开始建设国际科技园区,建立从算法、硬件到应用的完整生态系统,为培育人工智能产业奠定基础。 2017 年,一相城区是苏州最年轻的区州之一,正处于发展的十字路口。是吸引“短、平、快”的成熟产业,还是走前沿道路?
对于当时很多人不理解的智能车联网,相城区委、区政府经过广泛研究,决定抓住这个机遇,选择这条创新道路。相城区区委书记沈志东直言:“设计处于前期阶段,每一步都在考虑和测试。但有风险,所以我们必须承担责任。”正是这种超前的勇气,使苏州能够抓住机遇。
机会即将来临,如何把握?智能车联网企业最迫切的需求是公共道路测试。苏州的做法很简单:开放公共道路。穆创始人曹学东专注于自动驾驶技术研发的曼塔(苏州)科技有限公司毫不犹豫地将研发总部搬到了苏州高铁北站正对面。
承诺的背后是有实际行动的。相城区联合公安、工信、交通、城管等部门,成立智能驾驶产业链对接联盟。无论企业遇到什么问题,联盟都会第一时间协调解决。最终,选择了南天城高速公路一段8.4公里的路段作为测试道路。
久事(苏州)智能科技有限公司是另一个案例。这家生产无人物流车的公司成立还不到五年,但已在国内外拥有25,000辆无人物流车投入运营。 “在苏“周先生,我们只管做好生意,其他什么都不用操心。”创始人孔驰说。创业之初,资金缺乏,相关部门帮忙对接投资。如果需要人力资源,相关部门会来帮我们申报项目。产品推出后,地方政府会对辖区内的物流企业进行监管,支持业务扩张……
打破发展障碍,不仅要解决具体问题,更要建立长效机制,取得长远成效。 2023年,《苏州市数据促进条例》和《苏州市智能汽车互联网发展促进条例》将正式实施,让企业“有法可依、数据可用”。今年,《苏州市人工智能应用促进条例》被纳入立法草案。从试点道路到z法规Onification,苏州正在通过立法制定长期计划来鼓励工业发展,而不是依赖短期补贴。苏州正在一步步为长远发展铺路。
2025年,苏州市公布了《苏州市加快建设‘人工智能+’城市行动计划(2025-2026年)》,目标到2026年底吸引人工智能企业超过3000家,核心规模年均增速超过20%。目前,实体智能正在苏州高新区加速崛起,而在吴江区,人工智能正在产业土壤中扎根……
苏州市委常委、常务副市长顾海东表示,苏州坚持抓住机遇,长期积极主动。通过长远规划、精准施策、生态培育,苏州正在一步步打造“人工国际化”。elligence+”具有国际影响力的城市。 【编辑:叶攀】
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